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合资紧凑型SUV市场或将迎来大洗牌 日系德系谁能登顶?

2019-09-10 12:31  作者:admin  
本页关键词:紧凑型,

  丰田本田在这一轮市场下行期中展现出的强大市场竞争力令人震撼,不仅成为了市场中为数不多逆势而上的品牌,而且在最能代表汽车品牌价值的中型车市场,也实现了对德系车的追赶甚至赶超。

  接下来,两田把目标放到了市场容量更大的紧凑型SUV市场。东本CR-V已经率先吹响了反攻的号角,乘联会数据显示,7月份CR-V的销量高达1.79万辆,超越,跻身合资SUV销量榜首,当初的“功力”已经恢复得七七八八。

  而在26日,CR-V的姊妹车型广本BREEZE也有了中文名——皓影,这意味着市场之中又将迎来一位实力强大的选手。

  丰田方面,一汽丰田全新一代RAV4早前已经出现在了工信部的申报图之中,10月份就将正式上市。同时,广汽丰田还注册了“威兰达”和“Wildlander”商标,据称该名称将用于基于全新RAV4打造的紧凑型SUV。也就是说,丰田也为接下来的“大战”准备好了两款全新的紧凑型SUV。

  当然,对手依旧是大众日产。从2018年初的“SUV之夜”开始,南北大众各个级别的SUV产品便纷至沓来,如今已经形成了上汽大众途铠、途岳途观L途昂途昂X探岳的产品布局。其中,途岳探岳两款新车都是“榜上有名”的狠角色。

  而日产奇骏逍客,从来都是不可忽视的强大对手,在今年1-7月的合资SUV销量榜单中,两者分别位列第二和第四。

  那么,等到两田布局完成,本田CR-V/皓影、丰田RAV4/威兰达、大众途岳/探岳、日产奇骏/逍客,谁能登顶?(探岳定位中型SUV,但优惠后售价和主流紧凑型SUV更接近,探歌价格更接近小型SUV,所以选取竞争关系更为直接的探岳)

  从当前的销量情况来看,日产无疑是优势最大的品牌。一方面,在下行的市场中,奇骏逍客不仅实现了靠前的名次,并且两款车的增幅都超过了10%。另一方面,始终压着奇骏一头的途观显现出了疲态,特别是在途观丝绸之路版本停产之后,奇骏有望冲击今年的合资SUV销量冠军。

  不过,大众的追势也很猛。7月份探岳途岳成功突破万辆大关,虽然暂时没有达到途观曾经的高度,北京新开盘的楼房有哪些?,但从探岳的姿态来看,它未来的市场表现很可能再进一步,毕竟其与奇骏的销量差距不过1000辆。此外,探岳错位竞争的策略也比较成功,给对手增加了不少压力。

  但必须要注意的是,日产奇骏逍客销量稳定、途岳销量持续攀升,较大的终端优惠功不可没。据笔者了解到的信息来看,奇骏的终端优惠在3万元左右,逍客的优惠也有两万多,而探岳的优惠为2.5万元左右,途岳的优惠在1.5万元左右。

  相比之下,本田CR-V的优惠仅有一万出头,并且完成了对竞品销量的超越。丰田RAV4处于产品末期,目前在清库存,优惠达到了3万元左右,但按照丰田的传统,新一代RAV4上市之后,估计一年都不会有现金优惠。

  所以,虽然日产大众因为布局较早、车型多,奠定了一定的优势,但就销售质量来说,本田目前已经超越了日产大众丰田未来大概率也会如此,因为从新产品的实力来看,丰田新一代RAV4是不虚任何对手的。

  丰田新一代RAV4实现了由内到外的革新,将提供2.0L燃油和2.5L混动两种动力,并且轴距还增加了30mm,产品力得到了较大提升。同时,由于出于TNGA架构之下,成本降低,新车的配置将提升一个档次,就像新一代卡罗拉凯美瑞一样,安全配置极为丰富,中低配车型往往就可以满足绝大多数消费者的用车需求。

  而和丰田追求价值不一样的是,本田在价格和销量之间做到了很好的平衡,有优惠,但不大,追求销量,但不损害品牌价值,所以本田很多车型都要比丰田卖得好。

  基于此,笔者认为,未来CR-V和皓影在合资紧凑型SUV市场的表现将会逐渐超过一众竞争对手。而丰田全新一代RAV4和威兰达将会成为最赚钱的两台紧凑型SUV,销量不会是最多的,但也会稳定在前列。至于探岳日产奇骏逍客,则会延续当前的状况,以价换量。而那些品牌价值更低的产品的市场份额,则会被以上车型侵蚀殆尽,市场集中度进一步提高。

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